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原定于9月2日召开的临时股东大会是否能顺利召开，也牵动着各方的心。据*ST步森披露的公告显示，浙江证监局已于8月29日书面正式约谈公司所有董事和监事，要求公司采取必要措施保障股东大会正常召开。遗憾的是，股东大会还是未能如期进行。9月2日晚，*ST步森公告称，因大股东东方恒正有关人员的干扰和压力，导致见证律师无法正常参加此次股东大会见证工作，故本次股东大会取消，择日另行召开。

尽管如此，工人还是护送沉管毫发无损地回到了坞内。当时起重班长说：回家了，回家了，终于回家了。命是捡回来了，可E15的安装计划却就此搁浅。第二次安装在2015年大年初六，为了准备这次安装，几百个人的团队春节期间一天也没休息，但是当大家再一次出发，现场出现回淤，船队只能再一次回撤。

不过，券商跟投的要求并没有取消。后续还将发布多部指引此外，上交所还在3月2日发布了4项配套指引，包括《上海证券交易所科创板上市保荐书内容与格式指引》《上海证券交易所科创板股票发行上市申请文件受理指引》《上海证券交易所科创板股票盘后固定价格交易指引》《上海证券交易所科创板股票交易风险揭示书必备条款》。

比亏损更可怕的是，2019年惠伦晶体大股东们加快了减持节奏，其中不乏有控股股东的身影。香颂资本执行董事沈萌对《华夏时报》记者表示，因为业绩透支，惠伦晶体股价走低是确定的，因此，大股东为了自己的利益而高位套现，把风险和损失都甩给了外部投资者。

这是不平凡的96个小时，仿佛一个从来没有人教过，也从来没有驾驶经验的新手司机，要把一辆大货车，开上北京的三环。林鸣和他的团队，在海上连续奋战了整整96个小时，5天4夜没合上眼，终于，海底隧道的第一节沉管成功安装！然而，第一节的成功并不意味着后面32节安装都可以简单复制，严苛的外海环境和地质条件，使得施工风险不可预知。

但林鸣说：不行，重来！茫茫大海，暗流汹涌，把一个已经固定在深海基槽内、重达6000多吨的大家伙重新吊起、重新对接，一旦出现差错，后果不堪设想。“算了吧。”“还是算了吧！”几乎所有人都想说服林鸣罢手。这时，林鸣内心出现一个声音：如果不调整的话，会是自己职业生涯和人生里，一个永远的偏差。”